Kotrógép szerkezeti összetétele

A gyakori kotrószerkezetek közé tartoznak az erőgépek, a munkaeszközök, a forgó mechanizmusok, a vezérlőmechanizmusok, az erőátviteli mechanizmusok, a járószerkezetek és a segédberendezések.
Az erőátviteli mechanizmus a hidraulikus szivattyún keresztül továbbítja a motor erejét a hidraulikus motornak, a hidraulikus hengernek és más végrehajtó alkatrészeknek, mozgatva a munkaeszközt, és különféle feladatokat hajt végre.
Sétáló eszköz
A járószerkezet, más néven alváz, tartalmaz egy pályakeretet és egy járórendszert, amely főként pályakeretből, járómotor+reduktorból és annak csővezetékeiből, hajtókerekek, vezetőkerekek, hordozókerekek, támasztókerekek, lánctalpak, ill. feszítő puffer eszközök. Feladata a kotrógép súlyának eltartása és a hajtókerekek által továbbított erőt vonóerővé alakítani, így az egész gép járható.
A keretszerelvény (azaz a pályajárókeret-szerelvény) egy integrált, X-alakú szerkezetű hegesztett alkatrész, amelynek fő előnye a nagy teherbírás. A keretszerelvény három részből van hegesztve: a bal oldali hossztartóból (azaz a bal oldali sínvázból), a fővázból (azaz a középső keretből) és a jobb oldali hossztartóból (azaz a jobb oldali sínvázból). A keretszerkezet súlya 2 tonna.
A központi forgócsukló egy hidraulikus alkatrész, amely összeköti a forgó platformot és az alváz olajkörét. Biztosítja, hogy a járómotor továbbra is normálisan tudja elosztani az olajat, miután a forgóplatform bármilyen szögben elfordul. A jelenlegi forgócsukló egy 5-irányú kötés.
Működő készülék
A munkaeszköz a hidraulikus kotrógépek fő alkotóeleme. Jelenleg az SY sorozatú kotrógépek kotró-munkagéppel vannak felszerelve, amelyet elsősorban a parkolófelület alatti talaj kiásására használnak. Ugyanakkor a maximális vágási magasság alatti talajt is képes kitermelni. A gödrök ásása, árokásása és rakodása mellett egyszerű telephelyi szintezési munkákat is végezhet. Az ásatási műveletek I–IV. fokozatú talajok feltárására alkalmasak, az V. és afölötti fokozatokhoz pedig hidraulikus kalapácsok vagy robbantási módszerek szükségesek.
A kotró-munkagép egy gémből, egy pálcából, egy kanálból, egy himbából, egy hajtórúdból és a munkaeszköz hidraulikus csővezetékeiből áll, beleértve a gémhengereket, a pálcahengereket és a kanálhengereket.
Erőátviteli útvonal táblázat
1. Erőátviteli útvonal gyalogláshoz: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia hidraulikus energiává alakul) - elosztószelep - központi forgócsukló - sétálómotor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - sebességváltó - hajtókerék - sínláncsín - járás elérése
2. A forgómozgás átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává) - elosztószelep - forgómotor (hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - sebességváltó - forgó támaszték - forgás elérése
3. A gém mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják) - elosztószelep - gémhenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - a gém mozgásának elérése
4. A pálca mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává) - elosztószelep - pálcahenger (hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - pálcamozgás elérése
5. A kanál mozgás átviteli útvonala: dízelmotor - tengelykapcsoló - hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják) - elosztószelep - kanál henger (hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - kanál mozgásának elérése
A villamosenergia-rendszer összetétele és működése
·Légbeszívó rendszer - hálós burkolat - gumitömlő - légszűrő - gumitömlő - turbófeltöltő - gumitömlő - intercooler - gumitömlő - motor
·Kipufogórendszer - turbófeltöltő - kompenzátor - hangtompító - kipufogócső
·Hűtőrendszer - víztartály - gumitömlő - termosztát - vízszivattyú - dízelmotor - gumitömlő - víztartály
·Gyorsító vezérlőrendszer - léptetőmotor - sebességváltó - csiga hajtómű - fojtószelep kábel - dízelmotor fojtószelep - magas alapjárat és alacsony alapjárati végállás kapcsolók
·Üzemanyagrendszer--
Olajbevezető rendszer: üzemanyagtartály → gumitömlő → kézi szivattyú → durvaszűrő → finomszűrő → dízelmotor
Visszatérő olajrendszer: dízelmotor → gumitömlő → üzemanyagtartály (viszonylag nagy a visszatérő olaj mennyisége, részleges hűtésre használják)